KPI ТОиР (Key Performance Indicators) — это количественные показатели, которые оценивают эффективность системы технического обслуживания и ремонтов оборудования. Они измеряют три ключевых аспекта: сколько стоит обслуживание, насколько надежно работает оборудование и как организована ремонтная служба. В отличие от операционных метрик отдельных процессов, KPI ТОиР отражают состояние системы в целом — и позволяют сопоставлять ее с лучшими практиками отрасли и отслеживать динамику улучшений.
Стандарт EN 15341 — единственный европейский стандарт, систематизирующий показатели эффективности технического обслуживания и ремонтов. Он содержит 61 KPI, разбитых на три группы — экономические, технические и организационные — и 3 уровня детализации.
- Уровень 1 дает стратегическую картину,
- Уровень 2 — управленческий срез,
- Уровень 3 — операционную детализацию.
Стандарт используется для объективного сравнения систем ТОиР: внутри компании в динамике, между площадками одного предприятия, с отраслевым бенчмарком. Именно на его методологию мы опираемся при расчете показателей в рамках аудита системы ТОиР.
Экономические показатели (E)
Группа отвечает на вопрос: сколько стоит ТОиР и как это соотносится с результатом? Показатели связывают затраты на обслуживание с восстановительной стоимостью активов, выпуском продукции и операционными затратами предприятия.
Уровень 1 — Стратегические экономические показатели
E1. Доля затрат на ТОиР в восстановительной стоимости активов
Total Maintenance Cost / Asset Replacement Value × 100
Один из главных стратегических индикаторов. Показывает, сколько процентов от стоимости парка оборудования тратится на его содержание ежегодно. Типичный диапазон для промышленных предприятий — 2–5%. Отклонение в любую сторону требует объяснения: слишком низкое значение может означать недообслуживание, слишком высокое — неэффективность или износ активов.
E2. Доля затрат на ТОиР в добавленной стоимости (с учетом внешних затрат)
Total Maintenance Cost / (Added value + external costs for maintenance) × 100
Показывает экономическую нагрузку ТОиР на создаваемую стоимость. Удобен для межотраслевых сравнений, поскольку нивелирует разницу в капиталоемкости предприятий. Используется как верхнеуровневый индикатор эффективности модели обслуживания.
E3. Затраты на ТОиР на единицу выпуска
Total Maintenance Cost / Output of operations
Единственный показатель группы, привязанный к физическому выпуску, а не к стоимостным базам. Позволяет отслеживать, как меняется «цена единицы продукции» с точки зрения обслуживания при изменении загрузки или стратегии ТОиР. Чувствителен к сезонным колебаниям объема производства.
E4. Доля затрат на ТОиР в затратах на трансформацию продукта
Total Maintenance Cost / Production transformation cost × 100
Показывает вес ТОиР внутри операционных затрат на переработку — то есть без учета стоимости сырья. Полезен на предприятиях с высокой долей добавленной стоимости (машиностроение, химия, фармацевтика). Позволяет отслеживать, не вытесняет ли ТОиР другие производственные затраты.
E5. Совокупные затраты ТОиР с учетом потерь от недоступности на единицу выпуска
(Total Maintenance Cost + unavailability costs related to maintenance) / Output of operations
Расширенная версия E3: к прямым затратам на ТОиР добавляется стоимость производственных потерь от простоев оборудования по причинам ТОиР. Это «полная цена» системы обслуживания. Показатель наглядно обосновывает инвестиции в профилактику: снижение простоев часто компенсирует рост затрат на превентивные работы.
E6. Доступность оборудования на единицу затрат на ТОиР
Availability related to maintenance / Total Maintenance Cost
Обратный показатель эффективности: сколько «единиц доступности» получаем на рубль затрат. Позволяет сравнивать конкурирующие стратегии обслуживания и оценивать отдачу от инвестиций в ТОиР. Рост затрат при снижении этого показателя — сигнал деградации системы.
Уровень 2 — Управленческие экономические показатели
E7. Доля стоимости склада ЗИП в восстановительной стоимости активов
Average inventory value of maintenance materials / Asset Replacement Value × 100
Показывает капиталоемкость складского хозяйства ТОиР. Высокое значение — признак избыточных запасов или неэффективного нормирования ЗИП. Низкое — риск дефицита и срывов ремонтов. Оптимальный диапазон варьируется по отраслям и типу оборудования.
E8. Доля затрат на внутренний персонал в общих затратах на ТОиР
Total internal personnel cost / Total Maintenance Cost × 100
Характеризует модель ресурсного обеспечения ТОиР: насколько предприятие опирается на собственных ремонтников. В связке с E9 и E10 дает полную картину соотношения инсорсинга и аутсорсинга. Высокое значение — высокая предсказуемость затрат; низкое — гибкость, но зависимость от подрядчиков.
E9. Доля затрат на внешний персонал в общих затратах на ТОиР
Total external personnel cost / Total Maintenance Cost × 100
Показывает степень привлечения внешних специалистов — не подрядных организаций, а физических лиц на аутстаффинге. В совокупности с E10 позволяет оценить реальную структуру трудовых затрат и риски зависимости от внешних ресурсов.
E10. Доля затрат на подрядчиков в общих затратах на ТОиР
Total contractor cost / Total Maintenance Cost × 100
Ключевой индикатор для управления аутсорсингом ТОиР. Высокая доля подрядчиков снижает постоянные издержки, но создает риски качества и срывов. Резкий рост показателя на фоне стабильного объема работ — сигнал о деградации компетенций внутреннего персонала.
E11. Доля материалов и ЗИП в общих затратах на ТОиР
Total cost of maintenance materials / Total Maintenance Cost × 100
Показывает «материалоемкость» системы обслуживания. Высокое значение может свидетельствовать об износе оборудования, неэффективных технологических картах или завышенном расходе материалов. В норме составляет 25–40% от общих затрат — зависит от типа производства.
E12. Оборачиваемость склада ТОиР
Total cost of maintenance materials / Average inventory value of maintenance materials
Показывает, насколько активно используются складские запасы. Низкая оборачиваемость — признак «мертвых» запасов, замороженного капитала и устаревших ЗИП. Рост показателя при неизменном уровне обеспечения свидетельствует об улучшении нормирования и управления складом.
E13. Доля затрат на косвенный персонал ТОиР
Cost for indirect maintenance personnel / Total Maintenance Cost × 100
Косвенный персонал — это руководители, инженеры, планировщики, кладовщики, нормировщики. Показатель отражает «административную» нагрузку внутри службы ТОиР. Слишком высокое значение при низком уровне планирования — индикатор раздутого управленческого контура без реального эффекта.
E14. Затраты на ТОиР в расчете на единицу потребленной энергии
Total Maintenance Cost / Total Energy Used
Специфический показатель для энергоемких производств (металлургия, химия, производство строительных материалов). Удобен для сравнения площадок с разным энергетическим профилем. Резкое ухудшение может указывать на рост доли неэффективного оборудования.
Уровень 3 — Операционные экономические показатели
E15. Доля затрат на корректирующее обслуживание
Corrective maintenance cost / Total Maintenance Cost × 100
Показывает, какая часть бюджета ТОиР уходит на ремонты «по факту отказа». Чем выше значение, тем более реактивна система обслуживания. Снижение этого показателя — одна из первичных целей при переходе от аварийной к планово-предупредительной модели.
E16. Доля затрат на профилактическое обслуживание
Preventive maintenance cost / Total Maintenance Cost × 100
Характеризует развитость превентивного подхода. В зрелых системах ТОиР показатели E16, E17 и E18 в совокупности значительно превышают E15. Резкий рост E16 при неизменном E15 может означать избыточное обслуживание без анализа критичности.
E17. Доля затрат на обслуживание по состоянию (CBM)
Condition based maintenance cost / Total Maintenance Cost × 100
Отражает зрелость диагностического подхода. Обслуживание по состоянию (виброанализ, термография, анализ масла и т.д.) снижает общий объем работ при сохранении надежности. Рост этого показателя — признак развития технической диагностики на предприятии.
E18. Доля затрат на регламентное обслуживание (predetermined)
Predetermined maintenance cost / Total Maintenance Cost × 100
Регламентное обслуживание выполняется по фиксированным интервалам времени или наработки без оценки фактического состояния. В отличие от CBM, не адаптируется к реальному состоянию оборудования. Высокая доля при наличии диагностических возможностей — зона для оптимизации.
E19. Доля затрат на улучшающее обслуживание
Improvement maintenance cost / Total Maintenance Cost × 100
Показывает инвестиции в модернизацию оборудования и методов ТОиР с целью повышения надежности и доступности. Рост показателя свидетельствует о проактивной позиции службы ТОиР. Важен в контексте программ TPM и надежностно-ориентированного обслуживания.
E20. Доля затрат на остановочные ремонты (shutdown)
Maintenance shutdown cost / Total Maintenance Cost × 100
Отражает значимость плановых остановочных кампаний в бюджете ТОиР. Для непрерывных производств (химия, нефтепереработка) этот показатель часто определяет до 40–60% годового бюджета. Позволяет анализировать эффективность подготовки к останову.
E21. Затраты на обучение персонала ТОиР в расчете на сотрудника
Cost of training for maintenance / Number of maintenance personnel
Индикатор инвестиций в компетенции. Низкое значение при высокой доле корректирующего обслуживания — системная проблема: недостаточная квалификация персонала усиливает реактивность системы. Используется для бюджетного планирования и оценки зрелости HR-политики в ТОиР.
E22. Доля затрат на механических подрядчиков
Total mechanical maintenance contractor costs / Total maintenance contractor costs
Показывает специализацию внешнего контура ТОиР. В связке с E23 и E24 позволяет управлять портфелем подрядчиков и выявлять дисбаланс между дисциплинами — например, чрезмерную зависимость от внешних механиков при сильной внутренней электротехнической службе.
E23. Доля затрат на электротехнических подрядчиков
Total electrical maintenance contractor costs / Total maintenance contractor costs
Дополняет E22 в анализе структуры подрядного контура. Рост доли при неизменном объеме работ может указывать на ослабление внутренних электротехнических компетенций или на опережающий рост сложности электрооборудования.
E24. Доля затрат на подрядчиков по КИПиА
Total instrumentation maintenance contractor costs / Total maintenance contractor costs
КИПиА — традиционно наиболее «внешняя» дисциплина на российских промышленных предприятиях. Высокая доля здесь часто обоснована. Однако при наличии развитой АСУТП и сложных систем управления зависимость от подрядчиков создает риски доступности.
Технические показатели (T)
Группа отвечает на вопрос: как работает оборудование и что ТОиР делает с его надежностью? Показатели измеряют доступность, частоту отказов, время восстановления и безопасность.
Уровень 1 — Стратегические технические показатели
T1. Доступность оборудования, связанная с ТОиР
Total Operating time / (Total Operating time + Down time due to maintenance) × 100
Базовый технический KPI: какую долю времени оборудование работает, если учитывать только простои, вызванные ТОиР (плановые и аварийные). В отличие от общего OEE, изолирует вклад именно службы ТОиР в потери доступности. Целевой уровень зависит от типа оборудования и стратегии обслуживания.
T2. Операционная доступность
Achieved up time during required time / Required time × 100
Показывает, насколько оборудование было доступно в то время, когда производство его требовало. Это наиболее «производственно-ориентированная» метрика доступности: учитывается только требуемое время, не весь календарь. Используется для оценки соответствия ТОиР производственным потребностям.
T3. Частота отказов с экологическим ущербом
Number of failures due to maintenance creating environmental damage / Calendar time
Показывает, как часто недостаточность или ненадлежащее выполнение ТОиР приводит к экологическим инцидентам. Критически важен для предприятий с опасными веществами, объектами НВОС I–II категорий. Нулевое целевое значение, любое отклонение требует немедленного разбора.
T4. Частота травм, связанных с ТОиР
Number of injuries for people due to maintenance / Calendar time
Частота происшествий и травм, вызванных непосредственно выполнением работ по ТОиР или его недостаточностью. Ключевой показатель культуры безопасности в службе ТОиР. Отслеживается раздельно для персонала ТОиР (O6) и для случаев, когда источником опасности стало само оборудование.
Уровень 2 — Управленческие технические показатели
T5. Доступность с учетом потерь от отказов
Total operating time / (Total operating time + Down time related to failures) × 100
Технический аналог T1 с фокусом исключительно на аварийных простоях — не на плановых работах. Чем ниже показатель, тем выше аварийность оборудования. В связке с T6 позволяет разделить потери доступности на «аварийные» и «плановые» компоненты.
T6. Доступность с учетом плановых остановок
Total operating time / (Total operating time + Down time related to planned and scheduled maintenance) × 100
Показывает цену плановых работ по ТОиР с точки зрения производства: сколько доступности «съедает» регламентное и планово-предупредительное обслуживание. Высокое значение при низкой аварийности — признак хорошо выстроенной системы, но с потенциалом сокращения плановых простоев.
Уровень 3 — Операционные технические показатели
T7. Доля простоев из-за профилактического обслуживания
Preventive maintenance time causing down time / Total down time related to maintenance × 100
Показывает, какая часть суммарных простоев по ТОиР приходится именно на профилактику. Высокое значение само по себе не плохо — если взамен снижается T5. Анализируется в динамике: рост T7 при снижении T5 говорит об успехе перехода к превентивной модели.
T8. Доля простоев из-за регламентного обслуживания
Predetermined maintenance time causing down time / Total down time related to maintenance × 100
Показывает вес обслуживания по интервалам в структуре простоев от ТОиР. В совокупности с T7 и T9 формирует полную структуру плановых остановок. Используется при оптимизации периодичности обслуживания и оценке перехода на CBM.
T9. Доля простоев из-за обслуживания по состоянию
Condition based maintenance time causing down time / Total down time related to maintenance × 100
Показывает, какую долю плановых простоев генерирует CBM. Как правило, CBM дает более короткие и предсказуемые остановки, чем регламентное обслуживание — поэтому рост T9 при снижении T8 свидетельствует об оптимизации структуры простоев.
T10. Доля отказов, приведших к травмам
Number of failures causing injury to people / Total number of failures × 100
Отношение числа опасных отказов к общему числу отказов. Характеризует «тяжесть» отказного профиля с точки зрения безопасности. Анализируется совместно с классификатором критичности оборудования: высокое значение при наличии критичного оборудования — приоритет для RCM-анализа.
T11. Доля отказов с потенциальным риском травмы
Number of failures causing potential injury to people / Total number of failures × 100
Расширенный вариант T10, учитывающий «near miss» — отказы, которые не привели к травме, но создавали реальную угрозу. Более информативен для превентивного управления безопасностью, чем T10: позволяет работать со скрытым риском до реализации инцидента.
T12. Доля отказов с экологическим ущербом
Number of failures causing damage to the environment / Total number of failures × 100
Показывает, какая часть всех отказов приводит к реальному экологическому ущербу. Критически важен для объектов I–II категорий НВОС и предприятий с опасными производственными объектами. Нулевая цель; любое ненулевое значение требует системного анализа причин.
T13. Доля отказов с потенциальным экологическим ущербом
Number of failures causing potential damage to environment / Total number of failures × 100
Аналог T11 для экологической безопасности. Позволяет выявить оборудование с высоким потенциальным экологическим риском еще до реализации инцидента. Используется при актуализации матриц критичности и программ RCM.
T14. Среднее время работы между заказ-нарядами, вызвавшими простой
Total Operating time / Number of maintenance work-orders causing down time
Показывает, как часто вмешательства ТОиР реально останавливают производство. Рост показателя означает, что служба ТОиР все реже прерывает работу оборудования — за счет лучшего планирования или перехода на обслуживание без остановки.
T15. Среднее время между любыми заказ-нарядами
Total Operating time / Number of maintenance work orders
Более широкая метрика: среднее время работы на один заказ-наряд (включая работы без остановки оборудования). Рост показателя при стабильном T14 означает снижение числа мелких вмешательств — улучшение надежности или оптимизацию процессов ТОиР.
T16. MTTF — средняя наработка до отказа
Total operating time / Number of failures
Mean Time To Failure — один из двух базовых показателей надежности. Показывает, сколько часов в среднем работает единица оборудования до следующего отказа. Ключевой параметр для оптимизации периодичности профилактики и оценки эффективности программ надежности.
MTTF (Mean Time To Failure) применяется к невосстанавливаемым элементам: деталь, компонент, которые после отказа заменяются, а не ремонтируются. Это время до первого и единственного отказа.
В отличие от MTTF показатель MTBF (Mean Time Between Failures) применяется к восстанавливаемым системам и оборудованию: после ремонта система возвращается в работу, и цикл повторяется.
T17. Частота отказов на единицу восстановительной стоимости активов
Number of failures / Asset Replacement Value
Нормирует абсолютное число отказов на масштаб парка активов. Позволяет корректно сравнивать отказность между площадками с разным объемом оборудования или проводить бенчмарк с отраслью. Рост показателя при неизменном парке — сигнал деградации надежности.
T18. Охват систем анализом критичности
Number of systems covered by a critical analysis / Total number of systems × 100
Показывает, какая доля оборудования прошла формализованный анализ критичности (FMEA, RCM, матрица критичности). Индикатор зрелости risk-based подхода в ТОиР. Значение ниже 60–70% для критичного оборудования — существенный пробел в управлении надежностью.
T19. Доля трудозатрат на системное планирование ТОиР
Man hours used for planning in a systematic maintenance planning process / Total internal maintenance personnel man hours
Показывает, насколько служба ТОиР управляется через планирование, а не через реакцию. Рост показателя — один из признаков перехода от реактивной к проактивной модели. В зрелых системах на планирование направляется 10–15% рабочего времени инженерно-технического персонала.
T20. Доля планового ТОиР, реально вызвавшего производственный простой
Planned and scheduled maintenance time causing production down time / Planned and scheduled total maintenance time requiring down time × 100
Показывает, насколько хорошо плановые работы ТОиР согласованы с производственным расписанием. Высокое значение означает, что большинство плановых остановок действительно совпадают с производственными «окнами» и не создают внеплановых потерь.
T21. MTTR — среднее время восстановления
Total time to restore / Number of failures
Mean Time To Restore / Repair — второй из двух базовых показателей надежности. Показывает, сколько времени в среднем занимает восстановление оборудования после отказа. Зависит от квалификации персонала, наличия ЗИП и организации аварийного реагирования. Целевой показатель задается на основе матрицы критичности.
Организационные показатели (O)
Группа отвечает на вопрос: как организована служба ТОиР и как она работает изнутри? Показатели измеряют структуру персонала, дисциплину планирования, безопасность и цифровизацию.
Уровень 1 — Стратегические организационные показатели
O1. Доля персонала ТОиР в общей численности предприятия
Number of internal maintenance personnel / Total internal employees × 100
Показывает организационный «вес» службы ТОиР. Типичные значения — 8–15% для дискретного производства, выше — для непрерывных процессов. Резкий рост при неизменном объеме производства — сигнал о раздувании штата; снижение — риск недокомплекта.
O2. Доля косвенного персонала ТОиР
Number of indirect maintenance personnel / Number of internal maintenance personnel × 100
Показывает, какую часть службы составляют руководители, инженеры, планировщики и кладовщики относительно всей численности ТОиР. В норме — 20–30%. Значительное превышение при слабом планировании и высокой аварийности — признак управленческой неэффективности.
O3. Соотношение косвенного и прямого персонала ТОиР
Number of indirect maintenance personnel / Number of direct maintenance personnel × 100
Прямое соотношение «административно-инженерного» и «рабочего» контуров службы. Помогает оценить загруженность управленческого уровня и выявить дисбаланс: слишком широкий управленческий контур с малым числом исполнителей или наоборот.
O4. Участие операторов производства в работах ТОиР
Production operator maintenance man hours / Total direct maintenance personnel man hours
Показывает, в какой мере операторы производства выполняют работы по техническому обслуживанию. Ключевой индикатор внедрения автономного обслуживания (TPM Pillar 1). Рост показателя при одновременном снижении T1 и O16 — признак успешного развертывания TPM.
O5. Доля доступного рабочего времени ТОиР, занятого плановыми работами
Planned and scheduled maintenance man hours / Total maintenance man hours available × 100
Один из важнейших организационных KPI. Показывает, какая доля доступного рабочего времени службы загружена запланированными и расписанными работами. В хорошо управляемых системах — 70–80%. Низкое значение означает, что большую часть времени служба работает в «пожарном» режиме.
O6. Частота травматизма среди персонала ТОиР
Number of injuries to maintenance personnel / Total maintenance personnel × 10000
Показатель охраны труда: число травм на 10 000 сотрудников ТОиР. Ремонтный персонал статистически является одной из наиболее травмоопасных категорий на промышленном предприятии. Используется в сравнении с отраслевыми нормативами и для мониторинга эффективности программ безопасности.
O7. Потери рабочего времени от травм персонала ТОиР
Man-hours lost due to injuries / Total man hours worked × 10000
Дополняет O6, показывая тяжесть последствий травм. Один серьезный несчастный случай может дать высокое значение O7 при невысоком O6. Анализируется совместно с классификатором происшествий (LTIF, TRIR) для приоритизации мер безопасности.
O8. Доля трудозатрат на непрерывные улучшения
Internal man-hours used for continuous improvement / Total internal maintenance personnel man hours
Показывает, какую долю рабочего времени служба ТОиР тратит на анализ, улучшения, аудиты, обучение и проекты — а не только на текущее выполнение работ. Ключевой индикатор зрелости системы. В организациях с развитой культурой улучшений — 5–10% от общего фонда времени.
Уровень 2 — Управленческие организационные показатели
O9. Доля времени операторов, затрачиваемого на ТОиР
Production operator maintenance man hours / Total production operators man hours × 100
Уточненный вариант O4: показывает не соотношение к трудозатратам ТОиР, а долю рабочего времени самих операторов, направленного на техническое обслуживание. Используется для нормирования автономного обслуживания и планирования нагрузки на операторов.
O10. Доля прямого персонала ТОиР, работающего в сменном режиме
Direct maintenance personnel on shift / Total direct maintenance personnel × 100
Характеризует модель покрытия производства ремонтными ресурсами. Высокое значение типично для непрерывных производств. Для дискретных производств высокая доля сменного персонала при низкой загрузке — зона оптимизации затрат на персонал.
Уровень 3 — Операционные организационные показатели
O11. Доля аварийных вмешательств в структуре простоев от ТОиР
Immediate corrective maintenance time / Total down time related to maintenance × 100
Показывает степень «пожарного режима» в службе ТОиР: какая часть простоев от ТОиР связана с немедленным аварийным реагированием. Высокое значение — прямое следствие реактивной модели обслуживания. Является одним из первичных индикаторов для аудита.
O12. Доля трудозатрат внутренних механиков
Internal mechanical man hours / Total internal direct maintenance personnel man hours × 100
Показывает дисциплинарный профиль службы ТОиР: какую часть прямых трудозатрат занимает механическое обслуживание. В связке с O13 и O14 формирует полную картину структуры компетенций. Используется для кадрового планирования и оценки потребностей в обучении.
O13. Доля трудозатрат внутренних электриков
Internal electrical man hours / Total internal direct maintenance personnel man hours × 100
Дополняет O12 в анализе дисциплинарного профиля. Снижение доли при росте сложности электрооборудования — сигнал о нехватке внутренних электротехнических компетенций и росте зависимости от внешних ресурсов (E23).
O14. Доля трудозатрат специалистов КИПиА
Internal instrumentation man hours / Total internal direct maintenance personnel man hours × 100
Показывает вес специалистов по контрольно-измерительным приборам и автоматике. Низкое значение при развитой АСУТП и сложных системах управления — риск для надежности и доступности оборудования.
O15. Доля многофункционального персонала ТОиР (multi-skilled)
Number of internal Multi-skilled maintenance personnel / Number of internal maintenance personnel × 100
Показывает гибкость ресурсной базы службы. Высокая доля multi-skilled персонала снижает зависимость от узких специалистов, улучшает распределение нагрузки и ускоряет реагирование на аварии. Приоритет для развития в рамках программ TPM и оргоптимизации.
O16. Доля трудозатрат на корректирующее обслуживание
Corrective maintenance man hours / Total maintenance man hours × 100
Трудовой аналог E15: показывает, какая доля рабочего времени службы расходуется на ремонты «после отказа». Высокое значение — прямой признак реактивной системы. Один из наиболее чувствительных индикаторов состояния ТОиР; снижение этого показателя — первичная цель большинства программ улучшений.
O17. Доля трудозатрат на немедленные аварийные вмешательства
Immediate Corrective maintenance man hours / Total maintenance man hours × 100
Подмножество O16 — только «немедленные» работы, то есть реакция на текущий инцидент без возможности подготовки. Очень чувствительный индикатор организационной нестабильности. Снижение O17 при стабильном O16 означает, что корректирующие работы становятся хотя бы планируемыми.
O18. Доля трудозатрат на профилактическое обслуживание
Preventive maintenance man hours / Total maintenance man hours × 100
Трудовой аналог E16. Показывает превентивную направленность работы службы. В зрелых системах доля профилактики в трудозатратах значительно превышает долю корректирующего обслуживания. Трактуется в совокупности с O16, O17 и O19.
O19. Доля трудозатрат на обслуживание по состоянию
Condition based maintenance man hours / Total maintenance man hours × 100
Трудовой индикатор развитости диагностического подхода. Рост показателя при снижении O16 и O17 означает успешный переход к CBM: служба проводит меньше аварийных ремонтов, заменяя их плановыми вмешательствами по результатам диагностики.
O20. Доля трудозатрат на регламентное обслуживание
Predetermined maintenance man hours / Total maintenance man hours × 100
Трудовой аналог E18. Показывает вес обслуживания по фиксированным интервалам в структуре трудозатрат. В совокупности с O18 и O19 формирует полную картину баланса между различными стратегиями обслуживания.
O21. Доля сверхурочных часов внутренних сотрудников ТОиР
Overtime internal maintenance man hours / Total internal maintenance man hours × 100
Важный индикатор перегрузки и качества планирования. Хроническая сверхурочность — признак хронического дефицита ресурсов или плохого управления нагрузкой. Высокое значение в сочетании с высоким O17 (аварийные работы) — типичная картина «пожарной» службы ТОиР.
O22. Процент заказ-нарядов, выполненных по графику
Number of work orders performed as scheduled / Total number of scheduled work orders × 100
Один из главных KPI дисциплины исполнения расписания. Показывает, насколько служба выполняет то, что запланировала. Значение ниже 70–75% свидетельствует о системных проблемах с планированием, приоритизацией или ресурсным обеспечением работ.
O23. Доля трудозатрат на обучение персонала ТОиР
Number of maintenance internal personnel man hours for training / Total internal maintenance man hours × 100
Трудовой аналог E21. Показывает реальный объем инвестиций в обучение — через рабочее время, а не только через бюджет. Важен для оценки практики: можно иметь высокий E21 при формальных тренингах и низкий O23 при реальном развитии на рабочем месте.
O24. Охват прямого персонала ТОиР использованием CMMS
Number of direct maintenance people using software / Number of internal direct maintenance personnel
Показывает уровень цифровизации на уровне исполнения. Значение ниже 0,7–0,8 означает, что значительная часть прямых исполнителей работает вне системы: вручную, по бумажным нарядам. Следствие — потери данных, ухудшение качество НСИ, невозможность анализа отказов.
O25. Степень исполнения запланированных трудозатрат прямым персоналом
Total man hours spent by direct personnel on planned activities / Total man hours planned and scheduled × 100
Показывает, насколько реальные трудозатраты прямого персонала соответствуют запланированным. Низкое значение при высоком O22 означает, что работы выполняются «по галочке», но со значительным отклонением по трудоемкости — что снижает качество нормирования.
O26. Уровень обеспечения ТОиР запасными частями по запросу
Number of spare parts supplied by the warehouse as requested / Total number of spare parts required × 100
Service level склада ТОиР: какой процент запросов на ЗИП выполняется в срок из наличия на складе. Дефицит ЗИП — одна из наиболее частых причин увеличения MTTR и роста доли аварийных простоев. Целевое значение зависит от стратегии запасов и критичности оборудования.
Как применять эти показатели на практике
Стандарт EN 15341 не предписывает конкретных целевых значений — они определяются на основе типа производства, возраста парка, отраслевого бенчмарка и стратегических приоритетов предприятия. Использование показателей «в вакууме», без сравнительной базы, дает ограниченный результат.
Практическая ценность системы KPI EN 15341 раскрывается в трех сценариях:
Диагностика текущего состояния. Расчет полного набора или целевой выборки показателей за 12–24 месяца позволяет получить объективную картину системы ТОиР, выявить аномалии и сформулировать гипотезы о причинах проблем.
Бенчмарк. Сравнение с отраслевыми нормативами (SMRP Best Practices, данные Asset Management Benchmarking) выявляет разрыв между фактическим и целевым состоянием и помогает расставить приоритеты улучшений.
Мониторинг улучшений. Отслеживание динамики ключевых KPI в ходе реализации программы улучшений позволяет объективно оценивать прогресс и корректировать подходы.
Именно так мы работаем с показателями EN 15341 в рамках проектов по модернизации системы ТОиР: рассчитываем KPI по данным вашей CMMS (EAM), выявляем зоны потерь и формируем приоритеты изменений — от стратегии обслуживания до организации ремонтной службы.
